最近，國(guó)家重大工程【深中通道】中山大橋鋼橋面鋪裝順利完成。深中通道位于粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域，是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的超大型跨海集群工程，是國(guó)家“十三五”重大工程，作為珠三角“深莞惠”與“珠中江”兩大城市群之間唯一公路直連通道，是廣東自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、粵港澳大灣區(qū)之間的交通樞紐帶，對(duì)完善國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)和珠三角地區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系，推進(jìn)珠江兩岸產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通以及各類(lèi)要素高效配置，加快推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)城市群融合發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

       保利長(zhǎng)大作為深中S15合同段的施工方，此次采用了兩臺(tái)日工5000型瀝青拌和設(shè)備完成了現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料生產(chǎn)任務(wù)。該合同段起于廣深沿江高速機(jī)場(chǎng)互通立交，西至中山馬鞍島，終于橫門(mén)互通立交，于中開(kāi)高速公路對(duì)接主體工程全長(zhǎng)約24公里，跨海長(zhǎng)度22.4公里，陸域段長(zhǎng)度1.6公里。其中鋼橋面采用雙層熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝體系，鋪裝面積約38萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)創(chuàng)造了新的鋼橋面熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝的世界記錄。

       此次的深中通道工程，保利長(zhǎng)大使用的2套日工5000型瀝青拌和設(shè)備是該公司于2019年采購(gòu)的。長(zhǎng)大公司自上世紀(jì)90年代采購(gòu)第一臺(tái)日工設(shè)備開(kāi)始，便深感日工設(shè)備的高穩(wěn)定性、高產(chǎn)量等優(yōu)點(diǎn)，此后陸續(xù)向日工采購(gòu)了7套瀝青拌和設(shè)備，參與了眾多廣東省內(nèi)、外的高速公路建設(shè)。此次，面對(duì)國(guó)家“十三五”重大工程，又是特殊的環(huán)氧瀝青生產(chǎn)，保利長(zhǎng)大依然選擇使用日工設(shè)備，可見(jiàn)日工設(shè)備產(chǎn)量及穩(wěn)定性在其公司內(nèi)部依然得到高度認(rèn)可。

深中通道后場(chǎng)基地 - 日工5000型瀝青拌和設(shè)備1

深中通道后場(chǎng)基地 - 日工5000型瀝青拌和設(shè)備2

       鑒于我司是廣東省瀝青供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)的理事單位，此次非常榮幸受邀隨同協(xié)會(huì)相關(guān)單位一同前往深中通道建設(shè)后場(chǎng)基地進(jìn)行了考察學(xué)習(xí)，最后還十分榮幸的登上了剛攤鋪完畢還未通車(chē)的中山大橋進(jìn)行了參觀。

       此次的項(xiàng)目總工程師毛濃平先生與設(shè)備負(fù)責(zé)人劉廣云先生也在現(xiàn)場(chǎng)與我司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了簡(jiǎn)單交流。兩位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)日工設(shè)備在整個(gè)施工期間的表現(xiàn)給予了很高的評(píng)價(jià)！

       此次前往現(xiàn)場(chǎng)參觀的日工（上海）技術(shù)總監(jiān)茨木英和先生在參觀完【后場(chǎng)基地】及【中山大橋】后，激動(dòng)的表示，作為在日工工作了近40年的老員工，有幸見(jiàn)到日工設(shè)備能參與中國(guó)如此重要的國(guó)家工程建設(shè)，深感自豪和欣慰，并表示，在今后的工作中會(huì)再接再厲，帶領(lǐng)日工（上海）的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，為廣大中國(guó)用戶(hù)提供更多穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)的設(shè)備！

日工兩位副總與協(xié)會(huì)及保利長(zhǎng)大相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)交流

廣東省瀝青供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)會(huì)員單位參觀基地內(nèi)的日工拌和設(shè)備